Google地图 百度地图

欢迎光临大连志恒众鑫建筑工程材料有限公司官方网站!

热门关键词:大连高强无收缩灌浆料|大连水泥地面修补料|大连金刚砂耐磨料|

您所在的位置:网站首页 >> 产品中心 >> 路桥隧道系列 >> 浏览文章

路桥隧道系列
ZX-16桥梁支座砂浆

一、产品简介
  ZX-16桥梁支座砂浆是的产品,它以合理级分的高强度骨料为集料、高强水泥为结合剂,高分子聚合物为增韧剂,辅以高流态、微膨胀、防离析、抗裂化等外加剂、掺合料等精确配比专业生产而成的干混料。
  ZX-16桥梁支座砂浆用于铁路桥梁支座安装的高品质的水泥基复合材料。由于其采用了多种高性能添加剂,完工后表面特别光滑平整。克服了传统砂浆不平、开裂、剥落等缺点,具有自流平、高早强、高强、无收缩、高耐磨及施工方便等特性。
  其性能指标符合《京沪高速铁路高性能混凝土施实施细则》与《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》等国家与铁路行业标准技术要求。
  目前已形成了预制梁、现浇梁、特大桥梁(型)等多种类型的产品,并形成了冬季-10℃~-20℃条件下的施工工艺及施工辅助设备。适合用户在全天侯条件下的施工。
二、主要特点
  1、具有优异的流动性,自流找平,不需振捣,抹压,施工速度快、方便。
  2、具有非常高的小时强度、后期强度高,不收缩。根据不同的施工温度,2小时即可获得20-40Mpa的抗压强度,抗折强度高。
  3、具有微膨胀性能及优异的抗开裂性能。
  4、适应温度范围宽,在-5℃~-35℃条件下,无需任何辅助保温或降温措施都可施工。在高温或低温条件下,能够同时强度发展和施工流动性的需要。
  5、适应于抢修、轨道填充、支座灌浆,尤其是适合高速铁路桥梁支座或轨道填充等。也可用于混凝土梁局部找平或混凝土墩柱的修补。
  6、符合《客运专线混凝土预制梁暂行技术条件》和《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》的要求

泌水率:泌水率为零。
凝结时间:大于30分钟,小于2小时

强度

三、施工方法
  1、将基层清理干净,除去浮灰,油迹等不利于粘接的物质。施工前,基层用自来水进行湿润,浇注砂浆时不能留有明水。
  2、根据施工面积以及单位时间施工面积计算粉料量及用水量,在砂浆在失去流平性前全部施工完成。
  3、将水加入搅拌桶中,然后逐渐加入称好的自流平材料,同时进行搅拌,直至所需物材料全部加完,再继续搅拌2-3分钟,使浆料均匀,静止1分钟左右。
  4、将拌和过滤后的材料均匀到与处理好的地面上,自流平即可。流平施工时间好在30分钟内完成,施工后的机具方即用水冲洗干净。
  5、搅拌粉料时,好使用电动搅拌枪搅拌,大规模施工时宜使用砂浆搅拌机。
  6、详见我公司提供的施工工艺及冬期施工工艺。
四、保质期:未开封6个月
包装:25kg/袋